Um filtro de partículas diesel sobrecarregado é caro.
Um filtro de partículas diesel sobrecarregado é caro.
O filtro de partículas diesel (DPF), também conhecido como filtro de partículas de fuligem ou simplesmente filtro de partículas, tem a função de filtrar partículas nocivas para a saúde fora do sistema de escape. Além disso, o filtro de partículas queima fuligem que se acumulou nos sacos de filtro. Esta queima de fuligem depende das respectivas condições de funcionamento, dos diferentes ciclos de condução e do conceito individual de escape do motor do fabricante do automóvel. A fim de cumprir as normas de emissão, o filtro de partículas diesel (DPF), como o nome sugere, é utilizado em veículos com motores diesel.
A alternativa rentável à substituição do filtro de partículas
Contudo, se o filtro de partículas estiver entupido com partículas, pode rapidamente tornar-se muito caro: os clientes têm de escavar fundo nos seus bolsos para substituir um filtro de partículas diesel. Um novo filtro de partículas diesel (DPF) custa entre 1000 e 6000 euros. Além disso, tem de ser planeada uma visita mais longa a uma oficina de automóveis e um veículo de substituição a um custo. Em contraste, a limpeza do filtro de partículas com a solução TUNAP é uma alternativa extremamente rentável e económica.
O filtro de partículas diesel (DPF), também conhecido como filtro de partículas de fuligem ou simplesmente filtro de partículas, tem a função de filtrar partículas nocivas para a saúde do sistema de escape. Além disso, o filtro de partículas queima fuligem que se acumulou nos sacos de filtro. Esta queima de fuligem depende das respectivas condições de funcionamento, dos diferentes ciclos de condução e do conceito individual de escape do motor do fabricante do automóvel. A fim de cumprir as normas de emissão, o filtro de partículas diesel (DPF), como o nome sugere, é utilizado em veículos com motores diesel.
A alternativa rentável à substituição do filtro de partículas
Contudo, se o filtro de partículas estiver entupido com partículas, pode rapidamente tornar-se muito caro: os clientes têm de escavar fundo nos seus bolsos para substituir um filtro de partículas diesel. Um novo filtro de partículas diesel (DPF) custa entre 1000 e 6000 euros. Além disso, tem de ser planeada uma visita mais longa a uma oficina de automóveis e um veículo de substituição a um custo. Em contraste, a limpeza do filtro de partículas com a solução TUNAP é uma alternativa extremamente rentável e económica.
A solução TUNAP: limpeza em vez de substituição
- Faz para a satisfação do cliente
- O DPF está de volta ao trabalho rapidamente
- A limpeza DPF não requer remoção dispendiosa
- A nossa solução é tecnicamente aprovada por todos os principais fabricantes.
- Enorme poupança de custos
- Medidas preventivas que mantêm os seus clientes móveis a longo prazo
- Testado mais de 1 milhão de vezes
Sintomas e problemas
Uma carga crescente sobre o filtro de partículas sem regeneração regular leva a um bloqueio do componente. As consequências são
- Perda de potência do motor
- Aumento do consumo de combustível
- Resposta subótima do acelerador
Aplicação e efeito
Em vez de ser substituído, o filtro de partículas é limpo quando é instalado:
- O fluido de limpeza dissolve depósitos no componente e a solução de neutralização assegura a remoção completa das partículas não transportadas.
- A solução de neutralização assegura a remoção completa das partículas que não são transportadas.
Resultado da limpeza DPF
A utilização de líquido de limpeza e solução de enxaguamento permite uma
- Uma regeneração subsequente na qual os depósitos de fuligem são queimados em CO₂.
- Não há nenhum encargo adicional para o ambiente.
- O filtro de partículas está novamente a funcionar em pleno após a limpeza.
Fluido de Limpeza e Solução de Lavagem de Filtros de Partículas Diesel
Líquido de limpeza e solução de lavagem para filtros de partículas diesel
microflex® 931 e 932
O conjunto de limpeza para filtros de partículas diesel (DPF) consiste num líquido de limpeza não inflamável, sem metal e uma solução de enxaguamento. O produto de limpeza não inflamável e sem metal dissolve partículas tais como depósitos de carbono e cinzas em filtros de partículas diesel (DPF). Juntamente com a solução de descarga neutra, a pressão dos gases de escape assegura a remoção suave da fuligem e das partículas de cinza do sistema de escape ou do filtro de partículas.
- Limpeza sem desmontar o filtro de partículas
- Não-inflamável
- Formulação neutra livre de cinzas e metais
- Evaporação sem resíduos
- Compatibilidade dos materiais
Filtro de partículas Pistola con vaso de presión para la limpieza de filtros de partículas.
Pistola de pressão com copo de pressão para limpeza do filtro de partículas
Para uma utilização óptima do filtro de filtro de partículas diesel, desenvolvemos uma pistola de pressão especial com um copo de pressão HD-PE.
Há quatro sondas diferentes para escolher para diferentes formas de componentes e diferentes opções de acesso aos filtros de partículas.
Limpeza inovadora de filtros de partículas da TUNAP
É possível comparar os diferentes procedimentos:
- A substituição ou compra de um novo filtro de partículas,
- remoção do filtro de partículas com expedição para limpeza, e
- a limpeza do filtro de partículas patenteado TUNAP quando instalado.
Filtro de Partículas Diesel (DPF) Limpeza no nosso Vídeo
Comparação directa da limpeza do filtro de partículas diesel (DPF)
Serviços TUNAP
Perguntas e respostas sobre a limpeza de filtros de partículas
Porque é que os filtros de partículas ficam bloqueados?
Há várias razões para o bloqueio dos filtros de partículas. As mais comuns são:
- Injectores de sujidade/sooty
- Sistema EGR sujo
- Flutuação da qualidade do combustível
- Perfil de condução desfavorável: o veículo não é conduzido em viagens longas, com o resultado de que o filtro não se regenera.
Que métodos de limpeza do filtro de partículas estão disponíveis?
- Limpeza do filtro de partículas enquanto ainda está no lugar (TUNAP Diesel Particulate Filter Cleaning)
- Remoção do filtro de partículas para limpeza
Durante quanto tempo é que o filtro de partículas permanece limpo?
Os filtros de partículas limpos com o sistema TUNAP são comparáveis aos novos filtros de partículas. Para assegurar que o filtro de partículas funcione durante muito tempo, as razões do bloqueio devem ser encontradas e eliminadas, caso contrário o filtro poderia voltar a ficar entupido.
O fluido de limpeza do filtro de partículas TUNAP pode incendiar-se?
O fluido de limpeza do filtro de partículas da TUNAP não é inflamável.
Quem verifica a eficácia da limpeza do filtro de partículas diesel da TUNAP?
A Associação VERT® verifica e recomenda a eficácia do processo de limpeza do filtro de partículas da TUNAP.
Quando é que tenho de mudar o filtro de partículas?
Em geral, os filtros de partículas só devem ser substituídos se os componentes estiverem realmente defeituosos. Quando os filtros estão entupidos ou sujos, é suficiente limpar o filtro.
O que é que a limpeza do filtro de partículas tem a ver com os catalisadores SCR e NSC?
Basicamente, os catalisadores SCR e NSC não têm nada a ver com a limpeza do filtro de partículas. Estes componentes são instalados em veículos mais recentes (principalmente EURO 6) para reduzir as emissões de óxido de azoto (NOx). Quando o filtro de partículas é limpo, as partículas só entram em contacto com o líquido de limpeza TUNAP quando este é descarregado.
Como posso evitar o novo entupimento do filtro de partículas?
Para evitar um novo entupimento do filtro de partículas, as causas do entupimento devem ser eliminadas:
- microflex 989 Injector Direct Cleaner: Limpa os injectores de depósitos relacionados com o combustível, tais como depósitos de carbono ou resina.
- microflex 925/926 Limpador do Sistema EGR: A inovadora tecnologia XFoam dissolve a contaminação obstinada nos sistemas de admissão e escape do veículo.
- A qualidade do combustível varia de garagem para garagem. A adição regular de microflex 984 Injector Direct Protection pode prevenir a contaminação nos injectores.
- Conduzir distâncias mais longas (de preferência em auto-estradas) com mais stress no motor. A utilização regular do sistema de filtro de partículas micrologic 184 também pode impedir o bloqueio dos filtros de partículas, mesmo com perfis de condução desfavoráveis.
A limpeza do filtro de partículas TUNAP é amiga do ambiente?
Durante a limpeza do filtro de partículas TUNAP, os depósitos de fuligem no filtro de partículas são dissolvidos e depois queimados para formar CO₂ durante a regeneração normal do filtro. Não há impactos adicionais para o ambiente. Também evitamos danos ambientais resultantes do fabrico de um novo filtro de partículas. Por exemplo, através da extracção de matérias-primas e do enorme consumo de energia durante o fabrico de uma nova peça.